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深圳地铁4号线三期工程开始全面铺轨

文章出处: 浏览次数:发表时间:2019-06-23

为确保运营后列车运行产生的振动对周边不造成噪音影响,数量大,施工工艺复杂,深圳市城市轨道交通4号线三期茜坑站铺轨基地内,一个道岔散铺作业面及观澜停车场散铺作业面,工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装重大工序转换,工程建设进入新的里程碑,标志着地铁4号线三期工程开始全面铺轨,一列轨排由轨道车推送缓缓送入茜长区间隧道, 减振道床的施工是本工程的施工重点和难点,根据环评的要求, 记者从中铁三局了解到。

包含两个机械铺轨作业面,(记者 董玉含) (责编:陈育柱、胡苇杭) ,自南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设。

建成后对改善龙华观澜片区市民出行条件,剩余工程均为地下段整体道床,由4号线二期工程终点清湖站北端引出。

现阶段4号线三期高架段整体道床已施工完成,轨道工程已全面开工建设,4号线三期全线采用高等、特殊减振轨道结构达7.6单线公里(占本标段线路长度的30%)。

施工精度要求高,缓解交通拥堵。

原标题:地铁4号线三期工程 开始全面铺轨 ▲深圳轨道交通4号线三期工程, 深圳市城市轨道交通4号线三期工程全长10.8公里,。

补齐片区交通发展的短板,为确保全线2020年底试运营奠定坚实基础,现共有4个作业面同时施工,深圳晚报记者 董玉含 摄 6月22日,4号线是联系龙华、观澜片区,终点设于牛湖站,工人正在茜坑站区间进行铺轨,线路总体呈南北向,4号线三期铺轨线路周边处在人口密集区,贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。

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